Blog de Panamapoesia.com

Dos poetas panameños nacidos en enero.

2012-01-28T21:06:00.007-05:00

Ricardo Fábrega
(1905-1973)

Nació en Santiago de Veraguas, el 28 de Enero de 1905. Fue el antepenúltimo de los 13 hijos que tuvo el hogar formado por don Ricardo j. Fábrega y doña Hortensia Fábrega. Sus padres pertenecían a familias antiguas de la región, en donde habían vivido por generaciones.

Su esposa señalaba que su canción “Taboga” fue una improvisación que compuso en la misma isla de Taboga y que se la dedicó a ella. Él mismo afirmaba que de todas sus canciones era la obra que más le agradaba, al punto de que muchas veces al terminar de tocarla tenía los ojos llenos de lágrimas. El Distrito de Taboga distinguió a Ricardo Fábrega como "hijo predilecto" debido a esa composición musical.

Una de sus conocidas producciones es:

Taboga

En esta noche callada,
que mi tormento ahoga,
quiero cantarte Taboga,
viendo tu luna plateada.

Taboga, tierra de las flores,
tú eres mi inspiración.
Por ti sentí una pasión
que me llenó de amores.

Taboga, eres tú tan bella
que no te puedo olvidar
bajo tu manto de estrellas
quiero vivir y soñar.

Más información en: http://www.panamapoesia.com/pt55.htm

EDUARDO MADURO
(1901-1966)

Nació el 26 de enero de 1901. Fueron sus padres don Salomón L. Maduro y doña Esther Lindo de Maduro, correspondiéndole a Eduardo ser el tercero de siete hijos.

El dos de junio de 1959 Maduro fue condecorado por S.E. el Licenciado Miguel de J. Moreno Jr., Ministro de Relaciones Exteriores, con la Orden de Vasco Núñez de Balboa en el grado de Comendador, por su obra literaria y principalmente por la letra de la "Marcha Panamá", que tuvo y aún tiene gran difusión dentro y fuera del país.

Eduardo Maduro entregó su alma al Creador el ocho de julio de 1966 y en su tumba, como un sincero y perenne homenaje a su amor patrio, están grabadas en mármol estas palabras sublimes ya ligadas al corazón de todos los panameños: “Panamá, la patria mía”.

Y esta es la letra de la marcha que todos los panameños llevamos en el corazón:

Marcha Panamá

Panamá, la patria mía,

suelo grato, encantador!

Hoy te canto, Panamá, con alegría;

al mirarte así grandiosa,

cuando veo tu bandera

de precioso tricolor,

abrazarte con gran júbilo quisiera

expresándote mi amor.

Panamá del alma

de tus selvas he escuchado los rumores;

siempre gocé tu calma

y en tu cielo ví magníficos colores.

Panamá querida,

¡Oh permite que yo muera en tu regazo;

tuya será mi vida.

Sigue siendo libre, bella Panamá!

Más información en: http://www.panamapoesia.com/pt31.htm

Un día como hoy, 27 de enero:

2012-01-27T22:09:00.002-05:00

De 1949: En un acto sin precedentes, el ex presidente Enrique A. Jiménez acude a la Asamblea Nacional para rendir informe sobre su obra de gobierno y dar respuesta al cuestionamiento del Diputado Jorge Illueca.

De 1993: Victoria Figge, Presidenta de APEDE, señala que todas las cifras sobre el crecimiento económico en Panamá se estrellan frente al cuadro dramático que muestran “Las Villas de Miseria” en nuestro país.

Un día como hoy, 15 de enero:

2012-01-15T12:43:00.004-05:00

De 1519: Vasco Núñez de Balboa y cuatro de sus seguidores son decapitados en la ciudad de ACLA y sus cabezas son exhibidas por varios días. Todo esto a raíz de una campaña sucia montada por sus adversarios, son apresados y condenados a muerte.

Ernesto J. Castillero menciona en su obra, Historia de Panamá: “Crimen horrendo fue este de que la historia acusa a Pedrarias Dávila, provocado más que por una razón de Estado, por los celos y la envidia del funesto Gobernador, de las glorias del afortunado Descubridor.”

Juan B. Sosa y Enrique J. Arce nos dicen en su obra, Compendio de historia de Panamá: “Pedrarias contempló la ejecución, oculto detrás de un tablado.” Como se ocultan los cobardes que utilizan la justicia para cometer injusticias. Y continuan diciendo: “Murió Balboa a los cuarenta y cuatro años de edad, cuando su prestigio, su juventud y las energías de su espíritu lo predestinaban a ser el ejecutor de las más grandes hazañas en el mar que había descubierto y que un año después Hernando de Magallanes bautizaba con el nombre de Mar Pacífico,”.

Un día como hoy, 9 de enero:

2012-01-09T13:45:00.003-05:00

JUEVES, 9 DE ENERO DE 1964:
Durante todo el día: estudiantes de la Escuela Superior de Balboa y sus padres montan guardia en torno al asta colocada frente al plantel para impedir que las autoridades del Colegio o la Policía bajen la bandera de los Estados Unidos, izada por ellos.

5:00 p.m.: un grupo de doscientos estudiantes del Instituto Nacional de Panamá, varones y niñas, entran a la Zona del Canal, visitan a las autoridades locales estadounidenses y obtienen permiso para izar la bandera panameña y cantar el Himno Nacional de Panamá al lado del asta colocada frente a la Escuela Superior de Balboa.

5:30 p.m.: En su marcha hacia la Escuela Superior de Balboa, los estudiantes institutores son detenidos por un grupo de agentes de policía de Balboa. Amistosamente, acuerdan que sólo una delegación de cinco estudiantes llegue hasta la Escuela Superior de Balboa a cumplir la misión para la cual habían recibido autorización.

5:45 p.m.: Mientras sus compañeros los aguardan fuera de su vista a unos dos metros de distancia, los cinco institutores tratan de cantar el Himno Nacional de Panamá al lado del asta en donde ondea la bandera de los Estados Unidos, rodeada por más de dos mil estudiantes y padres de familia de ese colegio. Los institutores son abucheados, primero, y luego la multitud se lanza sobre ellos, tratan de arrebatarles la bandera y, al no conseguirlo, la desgarran y la pisotean. Cuando los institutores tratan de defenderse con puños y punta- piés, los agentes de Policía de la Zona los repelen a toletazos. Con lágrimas de impotencia, los institutores se retiran hasta donde están sus compañeros, perseguidos por los estudiantes zoneítas.

6:00 p.m.: Los doscientos estudiantes institutores, perseguidos aún por estudiantes, padres de familia y policías de la Zona del Canal, se repliegan hacia la Avenida Cuatro de Julio y se defienden con piedras de sus perseguidores.

6:30 p.m.: La noticia se extiende inmediatamente a lo largo de la línea limítrofe y centenares de nuevos estudiantes y particulares panameños acuden al rescate de los institutores perseguidos. Indignados por la ofensa inferida a la Bandera Nacional, lanzan piedras contra los estudiantes y particulares zoneítas. Caen los primeros heridos. Ascanio Arosemena, estudiante de la Escuela Profesional, recoge a un compañero herido y trata de sacarlo del lugar de la balacera, y es alcanzado por una bala de rifle. Se produce, así el primer muerto por la agresión armada de la policía zoneíta.

7:00 p.m.: Decenas de heridos caen bajo las balas de los revólveres y fusiles de la Policía Zoneíta, reforzada por particulares de ese sector también atacando con armas de fuego. Los estudiantes se repliegan, pero vuelven con nuevas banderas, atacando con piedras y palos, volcando nuevos automóviles y trepando la cerca de acero conocida como "Muralla de Berlín", en abierto desafío al ataque de los zoneítas.

7:30 p.m.: Millares de estudiantes y particulares panameños salen de todos los puntos de la ciudad y se lanzan, portando banderas, por todos los sectores límites con la Zona del Canal. La avalancha de gente es tan poderosa, a pesar de no llevar armas, que la Policía de la Zona del Canal es doblegada por el número y pide la ayuda del Ejército de los Estados Unidos acantonado en la Zona del Canal.

8:00 p.m.: Las fuerzas armadas de la Zona del Canal entran en acción con armas pesadas y de largo alcance. Fusiles, ametralladoras y tanques se extienden a lo largo de todo el sector limítrofe y disparan incesantemente contra la multitud indefensa. El número de heridos y de muertos crece incesantemente y muchos se desangran durante horas antes de que puedan ser recogidos bajo las ráfagas de las ametralladoras estadounidenses, que disparan incluso contra las ambulancias que portan la bandera de la Cruz Roja.

9:00 p.m.: El Hospital Santo Tomás anuncia que no tiene espacio para más víctimas y pide la cooperación de los hospitales particulares y del Hospital del Seguro Social para que atiendan los heridos. Todo el personal médico y de enfermeras ha sido movilizado y centenares de hombres y mujeres están donando sangre.

10:00 p.m.: El Presidente de la República, que ha pedido a las autoridades militares de la Zona del Canal que cese la matanza de panameños indefensos, sin que su petición sea atendida, anuncia que el Gobierno Nacional ha roto relaciones con Estados Unidos, y que se ha pedido al personal de la Embajada de Panamá en Washington que regrese a Panamá a la mayor brevedad posible.

12:00 p.m.: Durante toda la noche ha seguido el ataque de las ametralladoras y los tanques del Ejército de los Estados Unidos, que se concentra sobre la Plaza del Palacio Legislativo, el cruce del Tívoli, el área del Instituto Nacional y otros sectores limítrofes. Casi todos los muertos y heridos caen dentro del territorio que no forma parte de la Zona del Canal y las balas estadounidenses hacen blanco dentro de la residencias particulares de Panamá y en las paredes del propio Palacio Legislativo.

Más en: http://panamapoesia.com/9enero.htm

Poesías al 9 de enero - Canto heroico

2012-01-07T23:14:00.003-05:00

por Ricardo J. Bermúdez

-1

El azul de la sangre emponzoñada:
el verde azul de las injurias
que espesa el verde frío
sanguinolento de los dólares,
era el color de aquellas horas
cuando el escarnio
colmó al fin la abulia de la oveja.
Entonces, de los ojos profundos de la muerte
un huracán de niños enfiló su vorágine
contra las opulentas estulticias,
reapareció la luz y se rajaron los muros del desprecio.

-2

Horas cuando el oprobio ardía
como un lagar de puños en fermento
ante las bayonetas
y los labios podridos del Procónsul
que al Canciller atonta y duerme con sus frases.
Pero no todos los patriotas soñaban
con murciélagos rubios
tintos de sangre popular y aterradores,
ni el clamor de la patria, en temerosas fugas
otra vez se perdía, como antaño y para siempre
en el tropel de las inciertas multitudes.

-3

Ante los opresores de todas las banderas
el pueblo se prepara
y cualquier gota puede en un segundo,
como un volcán de sorda furia,
derramar el furor irresistible
que hace años su impavidez destruye.
La explosión llega
con su rugir de toros y jaguares,
de pechos y colmillos:
un geranio de pólvora que el incipiente prócer
en clandestinidad cultiva con persistencia y rabia.

Al pueblo de Panamá en los primeros
días de enero de mil novecientos sesenta y cuatro.
Del libro: Poesía Selecta

Un día como hoy, 7 de enero:

2012-01-07T12:54:00.003-05:00

LUNES, 7 DE ENERO DE 1963:

La Comisión Negociadora, integrada por el Lic. Galileo Solís, Ministro de Relaciones Exteriores; doctor Octavio Fábrega, exministro de Relaciones Exteriores; Joseph Farland, Embajador de Estados Unidos en Panamá, y General Robert Fleming, Gobernador de la Zona del Canal de Panamá, anuncia que se ha llegado al acuerdo de izar la bandera panameña en todos los sitios de la Zona del Canal en donde sea izada la bandera de los Estados Unidos.

Más información en: http://www.panamapoesia.com/9enero.htm

Un día como hoy, 5 de enero:

2012-01-05T20:59:00.008-05:00

De 1936: Nace el educador y escritor Justo Arrollo. Fue embajador de Panamá en Colombia y ganador, en varias ocasiones, del Concurso Literario Ricardo Miró en las secciones de cuento y novela, además de Premio Centroamericano Rogelio Sinán de Cuento, Premio César Candanedo de Cuento, reconocido como escritor del año 2000 por la Cámara Panameña del Libro y editor de la Revista Cultural Lotería.

Sitio oficial de Justo Arrollo: http://www.justoarroyo.com/

De 1978: Inauguración de las instalaciones de la Biblioteca Simón Bolívar de la Universidad Nacional de Panamá.

Un día como hoy, 4 de enero:

2012-01-04T22:36:00.004-05:00

De 1902: Felipe Bunau Varilla hace una oferta definitiva de 40 millones de dólares por las instalaciones del Canal Francés a la Comisión Walker que realiza los estudios sobre la ruta Interoceánica que debe adoptarse para construir el Canal por el Istmo de Centro América.

De 1990: El Dictador Manuel Antonio Noriega, asilado en la Nunciatura Apostólica, decide entregarse al ejército Norteamericano quienes lo trasladan al estado de Florida en donde es juzgado por narcotráfico.

SÍMBOLOS PATRIOS DE LA REPÚBLICA DE PANAMÁ

2011-10-22T23:41:00.014-05:00

La Constitución Nacional establece que los símbolos de la patria panameña son:

LA BANDERA:

Ideada por Don Manuel Encarnación Amador García, hijo del Dr. Manuel Amador Guerrero, primer presidente de la república.

La Primera Bandera oficial fue confeccionada por Doña María Ossa de Amador y Doña Angélica Bergamoto de la Ossa.

EL ESCUDO DE ARMAS:

Ideado por Don Nicanor Villalaz.

El Primer Escudo fue pintado por Don Sebastián Villalaz.

EL HIMNO NACIONAL:

Su música fue compuesta por: Don Santos Jorge.

Su letra por: Don Jerónimo de la Ossa.

Los invito a conocer más sobre la historia de nuestros símbolos patrios. Entra a http://www.panamapoesia.com/simbolospatrios.php

Espero este esfuerzo sirva para dar a conocer la historia de nuestros símbolos patrios y nos ayude a valorar y respetar los símbolos de nuestra nación panameña.

Bendiciones,

Francisco Palacios Coronel

RICARDO FÁBREGA

2011-09-24T22:07:00.004-05:00

Realizo sus estudios primarios y secundarios en el colegio La Salle. Desde muy pequeño demostró tener condiciones especiales para la música. El mismo confesaba que su madre fue su primera Maestra de música; él aprendió a tocar el piano con ella, quién además tenía una bella voz. Posteriormente recibió formación en el Conservatorio Nacional. Tocaba piano, la guitarra y el tiple colombiano.

Conoce más sobre Ricardo Fábrega, visitando http://www.panamapoesia.com/pt55.htm

Una muestra de su magnífica producción es “Panamá”:

Panamá

Panamá. . . tierra divina

donde el sol destella más,

tu belleza me fascina

yo te adoro Panamá.

Al compás de tus tambores

siento el pecho palpitar,

Panamá de mis amores

hoy te quiero recordar.

Panamá. . .

en mi alma resuena tu cantar

pienso en ti

porque eres hermosa y sin igual.

Bailaré. . .

tu danza tan linda y tan sensual

porque así

no dejo de amarte, Panamá.

Manuel José Pérez (1837-1895)

2011-09-21T16:59:00.005-05:00

Nació el 13 de diciembre de 1837, en la ciudad de Panamá. Doctor en Derecho y Ciencias Políticas, fue abogado de profesión y tuvo una destacada carrera judicial. Vivió largas temporadas en la población de Chepo, donde tenía valiosas propiedades, e hizo frecuentes viajes al Sur. (Varios hermanos suyos, entre ellos Ramón, reputado filólogo, se habían radicado en Guayaquil.) Murió siendo Vicepresidente del Tribunal Superior del Departamento de Panamá, el 28 de septiembre de 1895.

Visita http://www.panamapoesia.com/pt53.htm para conocer más sobre Manuel José Pérez y la poesía panameña.

Aquí les dejo una de sus poesías, dedicada al rio Mamoní, hermoso rio en el que la mayoría de los panameños hemos pasado ratos de esparcimiento y sana diversión. Cuidemos nuestros ríos.

Fantasmagoría

(Inédita)

Vago ansioso por tu orilla

pintoresco “Mamoní”,

mirando el cristal de tu onda

y tu arena tan sutil.

Llego y trepo a la colina,

y distingo desde allí

cual tus aguas culebrean

pintoresco “Mamoní”.

Voy buscando en tus orillas

los amores que perdí,

y pregunto a la corriente

que murmura dulcemente

si mi Filis está allí;

Y los ecos me responden,

pintoresco “Mamoní”,

en tus ondas y torrentes,

y en la voz de tus corrientes:

"Ya tu Filis no está aquí".

Ferdinand De Lesseps y los canales - V

2011-08-25T21:11:00.008-05:00

Quinta entrega

Por: Alberto Méndez Pereira

Publicado en la Revista Lotería Nº 289, de abril de 1980

COMIENZO DE LOS TRABAJOS

En Enero de 1881, es decir, al año de la primera visita de Lesseps al Istmo, llegaron en el vapor Lafayette cuarenta ingenieros bajo la dirección de Gastón Blanchet y el Almirante Armando Reclús, nuevo gerente general de la compañía canalera. Su asistente, Luis Verbrugghe, había estado ya en Bogotá con Bonaparte Wyse. Algunos de estos señores vinieron acompañados de sus esposas. En el mes de Febrero, después de haber principiado los trabajos, Reclús envió a de Lesseps este lacónico cablegrama: "Comenzaron los trabajos" (Travail commencé").

No ha sido mi intención, con esta reseña, escribir aquí, ni siquiera en apretado resumen, la historia del Canal de Panamá. Tampoco mencionar lo referente al llamado "Affaire Panama". Además, tal cosa no cabría en un artículo periodístico. Mi propósito sólo ha sido y es el de dejar trazados, apenas, algunos rasgos, -no sé si lo he logrado- de la personalidad de Ferdinand de Lesseps y de sus vinculaciones con el Canal de Suez y el de Panamá. Es ampliamente conocida, inclusive en detalles, veraces unos y justos, y muchos otros, imaginarios, enquistados en la serie de libros, revistas, folletos, periódicos y monografías que, en casi todas las lenguas de los países occidentales se han publicado, en el transcurso de cerca de ochenta años, sobre el Canal de Panamá y la actuación aquí de los franceses.

Se sabe que la Compañía Universal del Canal Interoceánico de Panamá fue reemplazada por la Nueva Compañía y que, ambas sufrieron todo tipo de contratiempos: mal clima, deficiente administración, despilfarro, dificultad para conseguir los necesarios obreros, pestes y muertes y que la última Compañía tuvo que abandonar la empresa, cuyos trabajos, después de efectuada la independencia de Panamá, fueron traspasados al Gobierno de Estados Unidos.

Es también sabido que, no obstante ese trascendental fracaso, los franceses, zapadores del Canal de Panamá, habían removido o excavado, al abandonar la obra, "setentinueve (79) millones" de yardas cúbicas de tierra que, claro está, fueron de utilidad, en gran parte, a los constructores Norteamericanos. "Los franceses gastaron -dice el libro publicado por las autoridades Norteamericanas de la Zona del Canal, en 1964- doscientos sesenta millones ($260) de dólares e innumerables vidas antes de darse por vencidos. Pero el sacrificio hecho por de Lesseps y sus seguidores no fue en vano, ya que esos errores sirvieron de admonición para quienes acometerían la tarea después de ellos".

Adoptado el sistema de canal de esclusas, los Norteamericanos, es decir en este caso, el Gobierno de Estados Unidos, continuó los trabajos sobre "la línea del trazado, esculpida por el genio francés al precio inmensurable de sacrificios y amarguras sin cuento".

Además de la apreciable porción de tierra excavada, los Norteamericanos recibieron de los Franceses del canal: mapas, planos, diseños, algunas maquinarias y herramientas. Igualmente recibieron, según ellos mismos lo han reconocido, una provechosa lección, derivada de dolorosa experiencia, durante muy duros años de incesante lucha contra obstáculos de toda índole, a los que tuvieron que enfrentarse los franceses en su intento de llevar a la realización, en beneficio de la humanidad, el "Sueño de los Siglos", como ha sido llamado por los historiadores.

OBSERVACIONES.- Para terminar este trabajo, agregaré algunas observaciones, las cuales, no por ser obvias, dejan de implicar interés, a mi modo de ver. Son las siguientes:

1a. Las Compañías Francesas (la primera y la Nueva Compañía) que actuaron en la construcción del Canal de Panamá no lo hicieron oficialmente en nombre de Francia. A este respecto, David McCullough, en su famoso libro "The Path Between the Seas" (página 122), recoge la información de que el Ministro de Francia en Washington, en nota dirigida al Secretario de Estado Evarts, le hacía saber que el "Gobierno Francés no estaba, en ninguna forma, mezclado en la empresa de Lesseps en Panamá y que, de ningún modo, se proponía darle apoyo directo ni indirecto".

Parece lógico preguntar:' ¿No habría sido otro, acaso, el resultado de esa magna obra si hubiese actuado el Gobierno Francés, en vez de una empresa?.

2a. El Gobierno de Estados Unidos, país opulento y en vísperas entonces de ser la primera potencia mundial que es hoy, al recibir de los Franceses 79 millones de yardas cúbicas de tierra excavadas y ciertos efectos materiales conforme antes anoté, recibieron también sanas advertencias, indirectas pero muy provechosas, emanadas de las duras y tristes experiencias sufridas por tantos zapadores, de distintas nacionalidades, cuyas vidas fueron ofrendadas como inapreciable contribución al alto costo de la "Gran Zanja" de servicio mundial.

3a. No obstante el fracaso de las compañías francesas en el Canal de Panamá, no puede desestimarse el papel preponderante y decisivo de FERDINAND DE LESSEPS al acometer, con extraordinario empeño, a la edad de setenticinco (75) años la maravillosa hazaña de construir -fue el primero en intentarlo-- este Canal con el que venía soñando el mundo civilizado desde la décima sexta centuria.

Panamá, Enero de 1980

REFERENCIAS:

David McCullough "The path between the Seas"

Eduardo Tavernier "Les Etats Unis a Panama"

Philippe Bunau-Varilla- PANAMA: La Creation, La Destruction, La Resurrection- Paris 1913.

Octavio Méndez Pereira- "Canal de Panamá" -En diez placas 50a. Aniversario. 1914- 1964. . . . ."EI Canal de Panamá".

Yo quisiera ser civilizado como los animales

2011-08-17T21:42:00.009-05:00

Este fue el pensamiento que llega a mi mente cuando me encuentro con la situación que a continuación describo.

Esto sucedió en las inmediaciones de la avenida 12 de octubre, frente a las oficinas de Cable Onda.

En la garita de policías está de turno un seguridad al que llamaré “El Mostachón”, por los bigotes que tiene, muy característico de su personalidad. Cuando el Mostachón está de turno, no hay estacionamiento para las visitas de Cable Onda, según él todos están comprometidos “Estamos lleno papa”, es su respuesta.

Decido estacionarme en la calle que está frente a la garita, a un costado de una casa. Esta es una calle pública y existían varios autos estacionados alrededor. Noté que gran parte de la calle tenía bloqueada las esquinas (como pueden ver en el video) con anuncios de no estacionar y pensé “debe ser que a esta familia no le molesta que se estacionen al lado de su casa”, que bien!

Para mi sorpresa, cuando regreso después de 2 horas, me encuentro con una hoja de papel periódico en el parabrisas del auto, en el área del chofer. Siguiendo la línea de pensamiento anterior “debe ser que a esta familia no le molesta que se estacionen al lado de su casa” ahora asumo “Esta gente si es buena gente, me pusieron un periódico en el parabrisas para evitar un poco el calor”...que ingenuo. Entro al auto, miro por el retrovisor y para mi sorpresa el auto que está atrás del mío, también tiene una hoja de papel periódico en el parabrisas. Es cuando me percato de la situación. El periódico estaba pegado con cola y fue difícil quitarlo, para quitar los residuos (donde pusieron la cola) es necesario utilizar querosene y una navaja, así que! Esperar llegar a la casa y realizar la operación.

Cuando las personas no somos capaces de comunicarnos por los medios que nos provee el Creador, las sociedades entran en actos de mala fé, violencia, venganza, malos entendidos, etc.. Yo hubiese entendido si me ponen un papel con un anuncio que advierta que estoy en una propiedad privada (que no lo es) o simplemente que me indicaran que no quieren a nadie estacionado al lado de su casa.

Una situación similar me aconteció en esa misma área, en el lado de los edificios, un conductor o residente molesto porque me estacione en parte de su calle, puso la defensa de su 4X4 en la tapa delantera de mi auto.

Quién paga los actos de mala fe de las personas que no actúan como civilizados? Y lo peor, sus hijos y los hijos de sus hijos se comportarán igual, porque ese es el ejemplo que siembran estas personas.

Hagamos la diferencia, “Ama a tu prójimo como a ti mismo”, en esto se resume.

También les dejo este Videoclip con la canción de Roberto Carlos, que pretende sensibilizar a los seres humanos en cuanto al cuidado del Ambiente y la armonía de las relaciones.

Ferdinand De Lesseps y los canales - IV

2011-08-06T01:05:00.008-05:00

Cuarta entrega

Por: Alberto Méndez Pereira

Publicado en la Revista Lotería Nº 289, de abril de 1980

DE LESSEPS VIAJA A PANAMA

Una vez constituida la Compañía Universal del Canal Interoceánico, y allegados los primeros recursos financieros, se dispuso Ferdinand de Lesseps a venir a Panamá, conforme él había anunciado. Partió de Saint Nazaire, en el navío Lafayette, en los primeros días de Diciembre de 1879 acompañado de su señora y algunos de sus hijos. Como técnicos vinieron con él los ingenieros Bonaparte Wyse, Jacobo Dirks, Abel Couvreux, Gastón Blanchet, Henri Bionne y otros funcionanos.

De Lesseps y su comitiva llegaron a Colón (Bahía de Limón) el 30 del mismo mes y fueron recibidos con inusitadas muestras de entusiasmo, tanto por el mundo oficial como popular. Quedaron maravillados, durante el trayecto de Colón a Panamá, del paisaje que, desde el tren, se ofrecía a su vista por primera vez. De Lesseps exclamaba, a cada paso: "El Canal se hará".

El recibimiento en la ciudad de Panamá fue triunfal. El pueblo henchido de alegría, curiosidad y entusiasmo, se agolpó en las calles al paso del "Gran Francés". Se le ofreció, con gran pompa, un sinnúmero de agasajos: banquetes, recepciones y otros festejos. Hubo hasta corrida de toros, como expresión de regocijo popular. El acto simbólico que, hace un siglo justo, efectuarían De Lesseps y su comitiva, consistente en dar el primer golpe de pica en las orillas de la entrada del Río Grande (La Boca) que sería la entrada del Canal del lado pacífico, no resultó como se tenía planeado. La causa se debió a la baja marea que impidió a la lancha "Taboguila", en que viajaba la comitiva, acercarse al sitio elegido para esos fines. En vista de la circunstancia, De Lesseps, sin arredrarse ante tal contratiempo, en un chispazo de su imaginación, se apresuró a manifestar, en tono solemne, ante los allí presentes, que donde quiera que se diese ese primer golpe de pica ("Le premier coup de pioche") sería solamente simbólico y que, por lo tanto, no había razón ninguna -agregó- para que no se hiciera la ceremonia en donde se hallaban en ese momento: en la lancha. Seguidamente, su hija Fernanda agitó una "reluciente pica", traída especialmente de Francia, dentro de una caja llena de arena. Le siguieron en la "simbólica operación" todos los miembros de la Comisión de Técnicos que acompañaba a de Lesseps, como "señal de alianza de todos los pueblos que contribuyen a la unión de los dos océanos para bien de la humanidad". El Obispo José Telésforo Paúl bendijo la ceremonia. (McCullough). La ceremonia se efectuó en los albores de 1880.

Se justificaba -comento yo el original gesto de Lesseps con el que hizo frente a aquella contrariedad, ya que los encargados de la "Taboguila" no calcularon las horas de las marcas ese día y porque, como bien dijo de Lesseps, ese acto, donde se hiciera, sería solamente simbólico - ¿No son -pregunto yo- solamente simbólicas donde quiera que se hagan, todas las ceremonias de colocar la "primera piedra", dar la "primera palada" y el "primer golpe de pica"?- ¿No son esos actos únicamente expresión, más o menos solemne, de un deseo, de un propósito que, muchas veces, en muchas partes del mundo, no se realizan? - ¿No se han quedado, en efecto, muchas primeras piedras, muchas primeras paladas solamente en eso: en simples primeras piedras y primeras paladas? - Ahora bien, en cuanto al Canal de Panamá es sabido de todos que éste comenzó a ser construido en el sitio escogido: La Boca del Río Grande.

¡Valió la pena!

2011-03-22T14:41:00.023-05:00

Con la sensible pérdida del patriota Guillermo Ford Boyd, la Democracia Panameña pierde a uno de sus más valientes defensores. Billy, como cariñosamente lo conocemos en Panamá, demostró durante toda su vida un apego insobornable a sus principios, principios que defendió sacrificando a su familia y poniendo en peligro su vida; muchos panameños somos testigos de su historia y hemos aprendido además de principios y valores, a defender nuestros derechos. Por eso y muchas cosas más podemos decirle a Billy y a sus familiares “Billy, sí valió la pena”. Gracias Billy, por tu legado. Ahora nos toca a los que quedamos, defender la democracia alcanzada y velar por el inmarcesible imperio de la constitucionalidad.

Hago un llamado a nuestro políticos, para que sigan el ejemplo de este panameño; patriota en su máxima expresión, que gobiernen en beneficio del país y no en beneficio de sus bolsillos, que es lo que se percibe cuando vemos a diario políticos saltarines que hoy están en un partido y mañana se están inscribiendo en otro, demostrando públicamente y sin una pizca de vergüenza los pocos valores y principios que poseen.

Quiero destacar que el libro ¡Valió la pena!, escrito por Don Guillermo Ford, es una obra que debe ser leída por todos los panameños, principalmente por la juventud, ya que en él es narrada, por uno de sus protagonistas, parte de la historia vivida en las décadas del 60 al 90. Décadas de golpes de estados, gobiernos militares, represiones, asesinatos e injusticias cometidas por un grupo de panameños “juega vivos” que por amor al dinero fueron capaces de cometer todo tipo de atropellos y atrocidades.

Gracias, Billy, Valió la pena

Ferdinand De Lesseps y los canales - III

2011-01-20T23:05:00.006-05:00

Tercera entrega

Por: Alberto Méndez Pereira
Publicado en la Revista Lotería Nº 289, de abril de 1980

DE LESSEPS Y EL CANAL DE PANAMÁ
(Algunos apuntes)

La "Comisión del Canal Interoceánico", formada por mandato del Congreso de Estados Unidos, declaró en 1876, al terminar sus estudios de factibilidad, que la conocida como "Ruta de Nicaragua" era la recomendable para la construcción de un canal que uniera el Atlántico con el Pacífico. Abundaba dicha Comisión en "razones" estimadas ventajosas (sic) sobre las cuales sustentaban su recomendación. Ese hecho produjo en Francia gran interés y excitación en determinados grupos. Por ello, sin duda, un mes después de la mencionada Comisión Norteamericana, fue fundada en el seno de la Sociedad Geográfica de París un comité para "estudiar la cuestión".

De esa Sociedad Geográfica surgió la convocatoria, en 1879, de un Congreso Internacional de Ingenieros que se reunió en París, en Mayo de ese año (1879). Ferdinand de Lesseps, circundado de fama por lo del Canal de Suez, fue elegido Presidente de dicho Congreso. Luego, en virtud de sus personales características y de su prestigio como empresario, se convirtió en una especie de centro y motor de aquella trascendental reunión de hombres de ciencia.

El Congreso Internacional de 1879 tenía como fin estudiar, a fondo y en detalles, todo lo concerniente a un canal interoceánico. Asistieron a él ciento treinta y seis (136) delegados que representaban un total de veintidós países, entre otros: Francia, con la mayoría, Estados Unidos, con once, Holanda, Alemania, Noruega, Austria-Hungría, Suecia, España, México, Colombia, Nicaragua. Concurrió por Colombia el Ingeniero Panameño y "avezado explorador", PEDRO J. SOSA. En su gran mayoría los delegados a ese histórico Congreso fueron ingenieros, pero también concurrieron expertos navales, economistas y exploradores. Todos ellos "estuvieron reunidos -ha dicho un historiador- bajo un mismo techo, en la serenidad imparcial de la ciencia".

Al tomar asiento Ferdinand de Lesseps como Presidente en la sesión inaugural, fue delirantemente ovacionado. Seguidamente él, al observar que había en la sala gran número de mujeres, exclamó, en tono galante; "La presencia de señoras en una reunión de científicos es siempre un buen presagio".

Todos los proyectos estudiados en ese Congreso fueron rechazados, con excepción de dos: el relativo a un canal de esclusas por Nicaragua y el concerniente a un canal a nivel por Panamá, los cuales debían ser, muy luego, detenidamente estudiados. En efecto, pesadas y discutidas, en todos sus aspectos, las circunstancias correspondientes a uno y otro proyecto, fue escogido, en medio de gran alborozo -las mujeres agitaban sus pañuelos- el referente al Canal de Panamá. Obtuvo setenta y cuatro (74) votos afirmativos (entre ellos el de Sosa) contra ocho (8), de algunas abstenciones y ausencias (McCullough). Sólo votaron los ingenieros.

Creo oportuno engarzar aquí que el Ingeniero José Nicolás Adolfo Godin de Lepinay, uno de los más ilustres delegados por Francia al varias veces mencionado Congreso, quien había tenido experiencia en tierras tropicales de América, en donde construyó ferrocarriles y quien condenaba el clima malsano de esta región, presentó un proyecto, que fue negado, para la construcción de un canal por Panamá según el sistema de esclusas. Abundó en lujo de explicaciones técnicas sobre su teoría contraria a la del canal a nivel, como lo quería de Lesseps. Lepinay, en su exposición de defensa de su proyecto que, como dije, fue negado, subrayó las ventajas que este ofrecía en cuanto a tiempo y dinero y, al terminar, declaró: "Vuestra obra sería así enormemente aliviada"

Inserto a continuación, por juzgarlo oportuno, traducido al español, el texto, leído por de Lesseps, de la Resolución del Congreso Internacional de Ingenieros de París de 1879, referente al escogimiento de la vía de Panamá para el Canal Interoceánico. Dice así: - "El Congreso cree que la excavación de un canal interoceánico, a nivel, tan deseable a los intereses del Comercio y la navegación, es factible; y que, con el fin de aprovechar las indispensables facilidades de acceso y de operación que un estrecho de esta naturaleza debe ofrecer por encima de todo, este canal ha de extenderse del Golfo de Limón a la Bahía de Panamá".

Al tocar el turno a Lepinay en la votación oral de la anterior Resolución -dimos ya las cifras del resultado- el citado ingeniero manifestó:-. "Aunque incapaz para hacer triunfar mi plan, no lo abandonaré y para que no pesen sobre mi conciencia innecesarias muertes y gastos inútiles, yo digo: no", Sus palabras -anota un comentarista- "fueron recibidas con rechiflas", El proyecto del ingeniero Lepinay sobre el Canal de Panamá, fue 27 años después, adoptado por el Congreso de Estados Unidos para que el gobierno de ese país terminara la obra comenzada por los franceses.

Al aceptar de Lesseps encargarse de la dirección de la empresa que debía iniciar la construcción del Canal de Panamá, aun contra el consejo de sus íntimos amigos, hizo la siguiente declaración: - "Hace dos semanas, no tenía idea de colocarme a la cabeza de una nueva empresa. Mis amigos más queridos han tratado de disuadirme diciéndome que, después de lo de Suez, yo debía descansar. iBien! Habiendo un general ganado una primera victoria y queriendo ganar una segunda, ¿rehusaría intentarlo?".

Pero era evidente el entusiasmo y la fe de Ferdinand de Lesseps en la nueva obra que iba a emprender, de tal suerte, que subestimó los peligros que suponía el enfrentamiento a una tierra bravía, rocosa, asaz malsana (una de las principales causas del fracaso de la Compañía) y de salvaje y espesa vegetación. Confiaba en su espíritu de emprendedor tenaz e indoblegable ante los obstáculos. Por eso, apoyado en sus fuerzas espirituales, no titubeó, optimista, en declarar: - "Sostengo que Panamá (el Canal) es más fácil de construir y más fácil de mantener que el Canal de Suez".

Ferdinand De Lesseps y los canales - II

2011-01-14T22:26:00.012-05:00

Segunda Entrega

Por: Alberto Méndez Pereira
Publicado en la Revista Lotería Nº 289, de abril de 1980

FERDINAND DE LESSEPS y EL CANAL DE SUEZ

El interés de De Lesseps en la construcción de canales se puso de manifiesto desde 1830 con ocasión de la llegada a Egipto de un cuerpo de ingenieros civiles franceses, dirigidos por un tal Próspero Enfantin, con el fin de abrir un canal por Suez. Fracasaron en su intento esos ingenieros y más de la mitad del grupo de ellos murió por efectos del cólera.

Existía en Europa, en vista del fracaso de todos los intentos , gran escepticismo en relación con las posibilidades de la construcción del Canal de Suez. Hubo adversarios acérrimos de la idea, como Lord Palmerston, quien, en nombre del Gobierno Británico declaró, en Julio de 1857, a propósito de una empresa organizada para ir a Suez, lo siguiente: - "Creo yo que es una empresa, la cual desde el punto de vista comercial, puede juzgarse en la categoría de las numerosas trampas que, de tiempo en tiempo, son tendidas a la credulidad de los capitalistas papanatas". Tres años después, en Agosto de 1860, el mismo Palmerston agregó:- "Esta Compañía, conforme a menudo he dicho, es una de las más remarcables empresas del engaño que han sido puestas en práctica en los tiempos modernos. Es un completo señuelo, de principio al fin".

Un mentís a estos conceptos y un desvanecimiento de la "tenebrosa cortina” creada alrededor de todo proyecto encaminado a unir el Mar Mediterráneo con el Indico; una elocuente respuesta a los agoreros, de entonces y de todos los tiempos, empeñados en hacer fracasar todo intento de efectuar grandes obras -aquellas que sobrepasan los linderos comunes y tradicionales- fue la inauguración, el 17 de Noviembre de 1869, del Canal de Suez, construido exitosamente, después de tenaz lucha, bajo la perseverante y eficaz dirección de FERDINAND DE LESSEPS.

De Lesseps, con miras de llegar a la realización de aquella gran obra, se dedicó a leer todo lo relacionado con la idea de un canal en Egipto. Volvió a encontrar a Enfantin, a quien había conocido en Egipto y quien era el mismo del fracaso del primer intento en Suez. Le facilitó toda la documentación que guardaba de aquel proyecto y que de Lesseps aprovechó en sus estudios preparatorios relativos a la posibilidad de ese canal.

En 1853, habiendo quedado viudo de Lesseps, se refugió por un tiempo en La Chesnaye, dedicado al estudio a fondo de "su canal". De allí -dicho esto como en paréntesis-- escribió a su hijo Carlos, de doce años y estudiante en París, con el fin de consolarlo por la reciente muerte de su madre, lo siguiente: "La vida demanda valentía, resignación y confianza en la Providencia".

Al enterarse Ferdinand de Lesseps de que el nuevo Virrey de Egipto era su amigo Mohamed Said, partió, sin pérdida de tiempo, para aquel país. A la amistad entre estos dos personajes se debe el nombre de "Port Said". De Lesseps fue espléndidamente recibido por su amigo, el nuevo gobernante Egipcio, de quien, muy pronto, alcanzó su asentimiento y cooperación amplia en el proyecto canalero. El citado gobernante egipcio se limitó a formular unas cuantas preguntas a de Lesseps, para declarar, muy pronto, su total acuerdo. "El momento había llegado para consumar la unión del Este con el Oeste".

Ante la perspectiva que se le presentaba y en vista de la franca cooperación ofrecida por Mohamed Said, de Lesseps se puso en acción durante los quince años siguientes, durante los cuales se dedicó a promover interés hacia su proyecto ante monarcas europeos, banqueros y editores de periódicos. No tuvo reposo explicando sus planes a través de innumerables entrevistas y artículos periodísticos. Hallándose en Londres, izó una bandera francesa en una ventana del hotel en que se hospedaba, en el céntrico barrio de Picadilly. Se lanzó, luego, en gira por Inglaterra en la cual pronunció más de ochenta discursos en un mes. Cuando el rico Barón de Rothchild, criticando su método para allegar fondos, le dijo: "No tendrá Usted éxito", de Lesseps sólo replicó: "Veremos".

De Lesseps no era hombre que se arredraba ante las dificultades. Su dinamismo, persistencia, energía, imaginación y habilidad para la propaganda, así como su capacidad de resistencia y disposición de ánimo ante las decepciones, lo llevaron a triunfar en sus propósitos en cuanto al Canal de Suez se refiere. Su carácter pertinaz, porfiado, caía bien dentro de lo que Julio Verne llamaba; "El genio de la voluntad". Gran parte del dinero para esa obra –cerca de la mitad- fue aportada por unos "veinticinco mil" franceses y el resto, por Mohamed Said, el de Egipto. El sucesor de éste, el Khedive Ismail, fue aún más colaborador, más generoso que Said, al grado de que llegó a poner en peligro de bancarrota al fisco egipcio.

En cuanto a su provecho personal, de Lesseps declaró: "Voy a emprender algo sin el propósito de ganancias ni utilidad personal. Esto es lo que me ha permitido mantener mi vista clara hasta ahora y mis pisadas alejadas de las rocas". De Lesseps proclamaba que sus afanes en consumar la obra de Suez eran exclusivamente por "el bien de la humanidad". El último año de los trabajos allí, declaró a su corresponsal de prensa lo siguiente; "Espero con paciencia, con esa paciencia que requiere -lo aseguro- una gran entereza de carácter".

Al cabo de un año de tales declaraciones, se abrió al mundo el Canal de Suez, el 17 de Noviembre de 1869, ante la admiración y júbilo de varios miles de personas alineadas en sus orillas. La celebración de ese triunfo fue grandiosa. El Khadive Ismail no escatimó gastos en la ceremonia inaugural. Asistieron, en gran presentación, representantes oficiales de las naciones europeas. Hubo toda clase de festejos y derroche de todo tipo. He aquí, apenas, el siguiente dato; fueron llevados de Europa quinientos (500) cocineros y mil (1,000) camareros y así, por ese estilo, otras extravagancias, según las descripciones publicadas. Estuvieron presentes allí varios barcos franceses, cinco acorazados británicos, una balandra de guerra rusa y otras embarcaciones de distintas nacionalidades. Hubo, en total, una presencia de cincuenta naves.

Durante los meses siguientes, Ferdinand de Lesseps fue objeto de grandes distinciones por parte de los principales países europeos. En Francia se le recibió como héroe y fue condecorado con la Gran Cruz de la Legión de Honor. Se le ofreció sinnúmero de banquetes, recepciones y diferentes homenajes y su nombre cubría constantemente las páginas de periódicos y revistas europeos. La Reina Victoria de Gran Bretaña, a proposición del Primer Ministro Gladstone, le confirió la Gran Cruz de la Estrella de India. Conviene anotar que fue precisamente en Inglaterra, en tiempos de Palmerston, en donde, como antes señalamos, se hizo más oposición a todo proyecto de construcción de un canal en Egipto. Entre otros honores discernidos al "Gran Francés" como lo llamara León Gambetta, el célebre repúblico y tribuno galo, no puedo dejar de mencionar que el 23 de Abril de 1885, fue recibido como miembro de la Academia Francesa, en sesión solemnísima.

He aquí una interesante anécdota: Se cuenta que, un 14 de Julio en París, se dirigía Ferdinand de Lesseps a la Estación del ferrocarril a tomar el tren con destino al sitio de su residencia campestre cuando, al pasar por la Plaza de la República y ser reconocido, la multitud allí congregada rodeó el coche en que iba de Lesseps, dando vivas al "Gran Francés", al "Héroe". Luego, movidos los manifestantes de febril entusiasmo, desengancharon los caballos y empujaron ellos el carruaje hasta la estación.

Para terminar esta corta reseña relativa al período de la vida de Ferdinand de Lesseps, sin duda, el más interesante por sus luchas triunfales, engarzo aquí el siguiente dato curioso aportado por uno de sus biógrafos. Se refiere a que de Lesseps, pocos días después de la inauguración del Canal de Suez, contrajo segundas nupcias con Luisa Helena Autard, "hermosa joven francesa" (de la Isla Mauricio), de apenas veinte años y como consecuencia de "amor a primera vista". Lo curioso de esto radica, quizá, en que de Lesseps contaba entonces sesenta y cuatro (64) años y que los frutos de ese su segundo matrimonio significaron nada menos que doce hijos: seis varones y seis mujeres. Según alguno de sus comentaristas, ésa fue "una realización de Ferdinand de Lesseps más notable que el Canal de Suez". . . .

Ferdinand De Lesseps y los canales

2011-01-11T22:39:00.005-05:00

Ferdinand de Lesseps es parte de nuestra historia y en estos artículos pretendo dar a conocer a la persona que estuvo a cargo de la construcción del Canal Francés.

Primera entrega:

Por: Alberto Méndez Pereira

Publicado en la Revista Lotería Nº 289, de abril de 1980

"Es infinitamente mejor encarar grandes obras, ganar resonantes triunfos, aunque impliquen riesgo, que situarse entre los pobres de espíritu, quienes no disfrutan, ni sufren mucho porque viven dentro del nublado crepúsculo en el que no se conocen ni victorias ni derrotas". (Teodoro Roosevelt)

"Fue el Conde Fernando de Lesseps, orgulloso constructor del Canal de Suez, el primero en atreverse al monumental esfuerzo de unir los dos grandes océanos" - (Del libro "El Canal de Panamá- 50 Aniversario 1914-1964)-

"Y yo sostengo que Panamá (el Canal) será más fácil de construir y más fácil de mantener que el de Suez". (Ferdinand de Lesseps)

Entre las célebres figuras de la humanidad, registradas por la historia, cuenta, sin duda, FERDINAND DE LESSEPS. Su nombre ha sido traído y llevado por los grandes escenarios de la publicidad y la crítica, tanto en Francia, su patria, como en el ámbito internacional. Se le ha elogiado con pinceladas de oro, para luego, al compás de las injusticias humanas y al ritmo de ciegas pasiones, ese mismo hombre de recia voluntad y singular energía física y moral; ese hombre genial en la concepción de atrevidas y arriesgadas empresas, quien indirectamente subrayó el prestigio de la técnica francesa, fue vilipendiado, acusado y hasta condenado por parte, incluso, del mismo pueblo que lo había exaltado y glorificado.

Me propongo recoger en esta reseña algunos datos biográficos y unos cuantos rasgos anecdóticos, tomados de fuentes históricas, que trataré de presentar en amplitud mayor, quizá, de la conocida generalmente. Ello es con el fin de destacar, dentro de la estrechez de estas líneas periodísticas, aristas de la calidad del hombre que, con más de setenta años a cuestas, se enfrentó valientemente, resueltamente, a la gigantesca tarea de intentar, como lo hizo, la realización del "sueño de los siglos": el CANAL DE PANAMA.

Ferdinand de Lesseps nació el 19 de Noviembre de 1805 en Versalles, en una casa cercana a los jardines del Palacio, a la Fuente de Neptuno y no muy distante del Gran Canal de Versalles, por cuyas aguas surcaron, en tiempos de Luis XIV –el llamado Rey-Sol-, alegóricas y pintorescas góndolas. La impresión de ese cautivo canal versallesco , observado, sin duda, incontables veces por de Lesseps cuando niño, ¿no influiría, acaso, en el ánimo de quien iba a convertirse en constructor de canales? F. de Lesseps falleció a la edad de ochenta y nueve (89) años, en La Chesnaye (centro de Francia), el siete de Diciembre de 1894. A igual edad -dicho sea de paso- murió el 24 de Noviembre de 1929, el "TIGRE" CLEMENCEAU, ese celebérrimo francés, entre cuyos sustanciales atributos, sobresalieron la reciedumbre agresividad e intrepidez de carácter.

Ferdinand de Lesseps, a juicio de sus biógrafos, era un "apasionado de la música, de los libros, de su trabajo y de la equitación. Lo fue igualmente de sus hijos (tuvo muchos), de su "pizpireta" primera esposa (Agata Delamalle) y de su "hermosa" segunda mujer (Luisa Helena Autard)."

Perteneció de Lesseps a una distinguida familia. Sus miembros "amaban el progreso y .la acción"; eran amigos de las cosas difíciles y de marcada "atracción personal". Se agitaron en la vida diplomática. Un tío de Ferdinand ganó título de nobleza por servicios especiales a Francia. Su tío Martín, sirvió como Cónsul General ante el gobierno de Catalina de Rusia y su padre, Mateo de Lesseps, se distinguió como agente diplomático en la era napoleónica, cosa la cual le permitió trabar amistad con Taillerand. Entre otros cargos desempeñados por su padre cuenta el de Ministro en Madrid. en donde, su hijo Ferdinand, aprendió el español y se adentró en el conocimiento de España, país en que él mismo sería, como veremos más adelante, Ministro de Francia.

A la edad de diecinueve años, después de algunos estudios de derecho, fue nombrado con funciones consulares en la Legación Francesa en Lisboa, Portugal, a cuyo frente se hallaba su tío. Después sirvió Ferdinand en Túnez, con su padre, hasta el deceso de su progenitor en 1832. Residió más tarde siete años en Egipto, para pasar luego a Rotterdam (Holanda), a Barcelona y a Málaga, en España. En 1848 fue nombrado Ministro en Madrid. Su dominio de la lengua española, su don de gentes, su simpatía personal y su afición a los deportes (equitación principalmente) le facilitaron su labor diplomática.

Ferdinand de Lesseps fue un destacado empresario que gozó de la estimación y crédito de distinguidos hombres de finanzas; respetado por comerciantes, periodistas y -esto es muy significativo- por los "más hábiles ingenieros civiles de Francia". Es muy significativo –digo- por el hecho de que Ferdinand de Lesseps no era ingeniero.

No anduvo de Lesseps abundante de riquezas. No era opulento, aunque sí vivió con "gran estilo". Sus dos esposas (en sus dos matrimonios) tenían alguna fortuna y eso, quizá, contribuyó a su vida cómoda o "de estilo"… "La reputada fortuna de F. de Lesseps fue una ficción" (McCullough). Harto sociable como era, le gustaba a de Lesseps tener invitados diariamente en su casa. No bajaron nunca de diez o quince personas para almorzar o cenar con él.

9 DE ENERO. LOS HECHOS QUE PROVOCARON LA AGRESIÓN

2011-01-07T00:44:00.010-05:00

Una comisión de media docena de estudiantes se separa de sus cincuenta compañeros para, autorizada por la Policía Zoneíta, cumplir la cívica misión de hacer ondear la bandera panameña en esa parte del territorio nacional.

Los orígenes inmediatos de los lamentables sucesos ocurridos durante los días 9, 10 y 11 de enero, se encuentran en la actitud de no acatamiento a las órdenes del Gobernador de la Zona del Canal, que adoptaron los residentes de dicha Zona y miembros del cuerpo de policía, cuando en los últimos días del mes de diciembre de 1963 este funcionario trató de dar cumplimiento al acuerdo concertado entre los Gobiernos de Panamá y los Estados Unidos un año antes, el 7 de enero de 1963, relativo al enarbolamiento de la bandera panameña en la Zona del Canal. Según dicho acuerdo, la enseña de Panamá debe ser enarbolada conjuntamente con la norteamericana, en todos los sitios de la Zona del Canal, donde es izada la bandera de los Estados Unidos por las autoridades civiles.

Por razones que desconocemos, las autoridades de la Zona del Canal demoraron cerca de un año en intentar dar pleno cumplimiento al acuerdo sobre las banderas. Más aún, con el fin de desplegar el menor número posible de banderas panameñas en la Zona, procedieron, en violación del acuerdo, a remover arbitrariamente varias astas de sitios donde tradicionalmente había sido izada la bandera norteamericana; tales como frente a la residencia del Gobernador y frente al edificio de la Capitanía del Puerto. Siguiendo esta política, en los primeros días del mes de enero del presente año, el Gobernador de la Zona del Canal ordenó la remoción de las astas en que es izada la bandera de los Estados Unidos frente a las escuelas públicas y otros lugares.

El asta situada en la plaza de Gamboa, en la región central de la Zona del Canal, era una de las que debían ser removidas. Sin embargo en dicho lugar el sargento Carlton Bell al mando de las fuerzas locales de Policía, se negó a cumplir la orden del Gobernador. Este policía continuo por varios días izando exclusivamente la bandera norteamericana en Gamboa, con el aplauso de los zoneítas, y la abierta complicidad de sus superiores quienes no tomaron ninguna medida para obligar a este miembro de un instituto armado de los Estados Unidos a cumplir las órdenes superiores recibidas.

La prensa de los primeros días de enero le dio amplia publicidad al desacato del sargento de policía de Gamboa. Siguiendo su ejemplo, los estudiantes hijos y nietos de norteamericanos de ocho colegios y escuelas de la Zona del Canal se negaron también a acatar las órdenes del Gobernador. Azuzados por sus padres y amparados por los policías, hicieron guardia permanente ante las astas situadas frente a los planteles de enseñanza, e impidieron que las banderas norteamericanas fueran arriadas por las autoridades. Durante los días 7 y 8 de enero los estudiantes y adultos zoneítas llevaron a cabo manifestaciones ante la residencia del Gobernador para exigirle el enarbolamiento de la bandera norteamericana en violación al convenio suscrito con Panamá. La actitud asumida por la policía y los estudiantes zoneítas fue ampliamente difundida por la prensa local, lo cual acusó gran descontento entre los sectores estudiantiles y ciertos grupos de ciudadanos panameños. El descontento era explicable, por tratarse no tanto de actos de rebeldía contra las autoridades de la Zona del Canal, sino por la no disimulada complacencia con que esas mismas autoridades toleraban tales actos de rebeldía, que implicaban también el incumplimiento de un convenio celebrado entre los Estados Unidos y Panamá.

Los acontecimientos a que antes se ha hecho referencia demuestran que existía entre los civiles y policías zoneítas, un estado de insubordinación contra las órdenes del Gobernador, y que éstos se encontraban dispuestos a llegar a todos los extremos, inclusive al empleo de la violencia, con el fin de evitar que fuera cumplido el convenio suscrito con Panamá sobre el enarbolamiento de la bandera panameña en la Zona del Canal. Tal era el estado de excitación en que se encontraban los zoneítas, que el propio Gobernador Fleming se vió precisado a hacerles un llamado público pidiéndoles que no continuaran oponiéndose al cumplimiento de los convenios internacionales celebrados con Panamá por el Gobierno de los Estados Unidos. Dicho comunicado fue entregado a la prensa en la mañana del día 9, algunas horas antes de que se iniciaran los sangrientos sucesos que hoy lamentamos, y en parte, dice así:

"Creo que es innecesario que me refiera extensamente a las responsabilidades que recaen sobre los ciudadanos de Estados Unidos de sujetarse a los compromisos oficiales de su Gobierno. Sí me gustaría, sin embargo, hacer énfasis en que aquí en la Zona del Canal, donde nuestros actos están sujetos al escrutinio directo de ciudadanos de otros países, tenemos una responsabilidad mayor.

Solicito la cooperación de todos los ciudadanos de Estados Unidos en estos momentos para honrar los compromisos de nuestro país, demostrando buena fe mediante nuestras propias acciones. Debemos dar el ejemplo y algunas de nuestras acciones recientes no han sido ejemplares a la luz de compromisos internacionales de Estados Unidos".

Es oportuno hacer notar que horas después de expedir el comunicado de prensa, el Gobernador Fleming partió para los Estados Unidos. El Gobernador decidió abandonar la Zona del Canal a pesar de que tenía pleno conocimiento del estado de insubordinación en que desde hacía más de una semana se encontraban los policías y otros habitantes de la Zona y el descontento de los panameños ante su incapacidad para hacerse obedecer. Salió del aeropuerto en los precisos momentos en que se iniciaban los primeros incidentes entre estudiantes zoneítas y panameños, dejando el Gobierno de la Zona del Canal en manos de elementos identificados con los grupos zoneítas insubordinados.

La ausencia del Gobernador Fleming durante la trágica noche del 9 de enero, se hizo sentir aún más debido a la circunstancia de que desde el mes de agosto no existía Embajador de los Estados Unidos acreditado ante el Gobierno de Panamá.

Fueron estos actos de insubordinación de la policía de la Zona del Canal, de desacato de los estudiantes zoneítas y sus padres, la complacencia de las autoridades norteamericanas, las causas inmediatas de los trágicos sucesos de los días 9, 10 y 11 de enero.

Los estudiantes zoneítas rodean la base del asta de la bandera, para impedir que los seis estudiantes del Instituto Nacional, izaran el pabellón Nacional y se colocaran para cantar el Himno Nacional. El Capitán de la Policía de la Zona del Canal, Gaddis Wall no hizo ningún esfuerzo por desalojar a esos estudiantes.

El propio Capitán de la Policía de la Zona del Canal de Panamá, Gaddis Wall , discutiendo con los estudiantes de Balboa, Zona del Canal de Panamá, territorio panameño, que no permitieron a los estudiantes panameños cantar el Himno Nacional de Panamá

Otra prueba gráfica de la furia militar estadounidense en contraste con la serena actitud de los desarmados estudiantes panameños.

Fuente:
NARRACIÓN DE LOS SUCESOS DE ENERO DE 1964
Publicado en la Revista Lotería Nº 101-102, de abril-mayo de 1964.

Cinco poetas panameños en Panamapoesia.com

2011-01-01T15:01:00.012-05:00

Hemos iniciado con la investigación de cinco poetas panameños. En algunos casos existe poca información sobre los mismos, por lo que agradecemos cualquier dato o información que nuestros visitantes puedan proporcionar y así contribuir con nuestra tarea de promover y divulgar la poesía y literatura panameña en Internet. Esperamos esta investigación sea un aporte significativo para todos los panameños.

Feliz año 2011, Bendiciones.

Manuel José Pérez (1837-1895)
Doctor en Derecho y Ciencias Políticas; tenía dotes especiales de orador; y varias veces se le oyó en la tribuna expresando con elocuencia sus brillantes opiniones. Era colaborador obligado de todos los periódicos de la capital, pues conocidos como eran su genio poético y aptitudes para el periodismo, su colaboración era solicitada por doquier.

Lucas Bárcena (1906-1992)
Colaborador en muchas revistas nacionales y extranjeras. Sus primeros versos aparecieron en el Diario de Panamá en 1922 y se consagra con su libro Prisma en el Concurso Permanente del Libro Americano de la Biblioteca Santiago Álvarez, de Matanzas (Cuba).

Ricardo Fábrega (1905-1973)
Cuando la poesía se convierte en música, entre los poetas panameños, destaca la figura de Ricardo Fábrega.

Félix Ricaurte Castillo (1897)
Poeta Chorrerano, inteligente observador del mundo que lo rodea. La mayoría de sus poemas son el resultado de lo que observa en los campos Chorreranos.

Carmen Tejeira de Vanegas (1898-1999)
Poeta Chiricana que nos ha dejado un jardín repleto de hermosas poesías para niños que sirven de apoyo a la educación tanto en el aula de clases como en nuestros hogares.

Panamá. La reina del Pacífico americano

2010-08-03T23:14:00.010-05:00

Por Ricardo Arturo Ríos Torres

¿Cuánto sabe usted de la primera ciudad europea en el litoral del Pacífico americano? ¿Sabía usted que allí existía un emplazamiento de nuestros aborígenes llamado Panamá? ¿Que Pedrarias con visión geopolítica traslada allí la Gobernación de Castilla del Oro? ¿Que el 15 de agosto de 1519 es una fecha clave para el devenir panameño? ¿Que la ciudad de Panamá nunca muere? ¿Cuáles fueron las funciones de esa urbe tan codiciada por los piratas? ¿Cuántos incendios y movimientos telúricos afectaron a la primera ciudad española del Pacífico americano? ¿Qué ocurre en 1671 con un huracán llamado Morgan? ¿Por qué es tan importante la fecha del 21 de enero de 1673?

Nota. Las respuestas están en el ensayo de Luis Felipe Ríos Torres en Los rostros del tiempo titulado "Panamá. La reina del Pacífico americano" el texto tiene numerosas ilustraciones y fotos. La obra la puede adquirir en Exedra, Ribasmith y La Cultural Panameña.

Recomiendo participar del Cine Mexicano durante el mes de agosto en la Biblioteca Nacional.

Cine y Literatura de calidad es la diferencia.

Ciclo de Cine Mexicano
“Cine Mexicano y Literatura”
Sala de Uso Múltiple
Biblioteca Nacional

Fechas de la proyección de las películas

Jueves 12 de agosto (4:00 p.m.) Inauguración
Pedro Páramo (1966)
Duración: 103 min.
Basada en la novela homónima del escritor mexicano Juan Rulfo.
Dirección: Carlos Velo.
Reparto: John Gavin, Ignacio López Tarso, Pilar Pellicer, Graciela Doring.

Sábado 14 de agosto (10:00 a.m.)
La Rosa Blanca (1961)
Duración: 104 min.
Basada en la novela homónima del escritor estadounidense Bruno Traven.
Dirección: Roberto Gavaldón.
Reparto: Ignacio López Tarso, Christiane Martell, Reinhold Olszwski, Rita Macedo, Begoña Palacios.

Sábado 14 de agosto (2:00 p.m.)
Los Albañiles (1976)
Duración: 109 min.
Basada en la novela homónima del escritor mexicano Vicente Leñero.
Dirección: Jorge Fons.
Reparto: Ignacio López Tarso, Jaime Fernández, Adalberto Martínez “Resortes”.

Sábado 21 de agosto (10:00 a.m.)
Doña Bárbara (1943)
Duración: 132 min.
Basada en la novela homónima del escritor venezolano Rómulo Gallegos.
Dirección: Fernando de Fuentes.
Reparto: María Félix, Andrés Soler, Julián Soler, María Elena Marqués, Roberto Cañedo.

Sábado 21 de agosto (2:00 p.m.)
Santa (1931)
Duración: 81 min.
Basada en la novela homónima del escritor mexicano Federico Gamboa.
Dirección: Antonio Moreno. Reparto: Lupita Tovar, Carlos Orellana, Juan José Martínez Casado, Donald Reed, Antonio R. Fausto, Mimí Derba.

Día Mundial de la Poesía

2010-03-21T00:27:00.005-05:00

En conmemoración del día internacional de la poesía, panamapoesia.com saluda a todos los poetas panameños.

Queremos conmemorar este día con dos nuevos poetas panameños.

Crescenciano Vásquez Salazar. Poeta colonense que con su obra "Escombros" nos rebela las vicisitudes que vivimos los que habitamos la Gran Partía América, además en su obra "Poema al Chagres" le canta al Río Padre y Madre de Panamá.

Esther María Osses. Poetiza Chiricana que en sus versos levanta una voz de protesta ante las injusticias que le toca vivir a nuestra América y plasma su amor por el ideal, al sentimiento humano y sobre todo del sentimiento Americano. Además presentamos una colección de 21 poemas para niños, la mayoría, de su obra “Crece y Camina”; de cuya obra se grabó un disco de canciones infantiles “Canción del Barco Velero”.

Espero este esfuerzo sea del agrado de todos los visitantes de panamapoesia.com.

Bendiciones.

Francisco Palacios Coronel

9 de Enero, una saga histórica.

2010-01-08T11:26:00.003-05:00

Por Ricardo Arturo Ríos Torres

La nación panameña tiene una historia fascinante y maravillosa, en los quinientos años de su devenir épico desarrolla una lucha permanente por la libertad.

Desde Quibián, Urracá, Bayano, Felipillo, Pedro Prestán, León A. Soto, Victoriano Lorenzo hay coincidencia por afirmar ese ideal de solidaridad social.

Con el canal estadounidense nos enfrentamos a la prepotencia de su política colonial, manifiesta en la ocupación militar que se da en el Istmo desde 1904 con el nefasto Tratado Hay-Buneau Varilla. El Coloso del Norte sustituye nuestra bandera por la de las barras y las estrellas para asegurar su expansión imperial. Pero desde ese mismo instante surge la determinación de los panameños de enfrentarse a su arrogancia y poner fin a la perpetuidad de su presencia en la zona canalera. La perpetuidad sólo les duró 97 años.

Guillermo Andreve y la generación de Acción Comunal levantan, con hidalguía y dignidad, la bandera de la plena jurisdicción institucional en nuestro territorio. Pero son los jóvenes de la Federación de Estudiantes de Panamá los que plantean, sin concesiones, el rechazo total al Convenio Filós-Hines y a la pretensión de Estados Unidos de establecer más de 136 bases militares en todo el país.

Luego la Generación del 58 siembra de banderas la Zona del Canal con la Operación Soberanía y la Marcha Patriótica del 3 de Noviembre de 1959. Pero esa saga histórica se llena de gloria con los actos del 9 de enero de 1964 cuando los institutores del Nido de Águilas marchan al enclave canalero para exigir el cumplimiento del Acuerdo Kennedy-Chiari de izar nuestra enseña nacional en todos los sitios públicos del territorio colonizado.

La estulticia de los zonians provoca la masacre del 9, 10, 11 y 12 de enero de 1964. Se niegan a cumplir lo pactado, se oponen como población colonial al derecho de los panameños de ver ondear su bandera en la gran zanja. Los zonians desconocían el coraje, heroísmo y sacrificio de una comunidad nacional por defender su integridad territorial. Los mártires y héroes de esa gesta nos recuerdan que no se puede avasallar a una nación como la panameña.

Recordar la acción patriótica de enero de 1964 es hacerle un homenaje emocionado a Panamá, a su juventud insobornable. En cada panameño hay una bandera enclavada en un corazón que reclama justicia.

Nota. Recomiendo la lectura en Memoria de mis memorias del ensayo La patria estudiantil panameña y la novela El Desenterrador de Ramón Fonseca Mora, las dos obras hacen referencia a los trágicos sucesos del 9 de enero.

Asimismo es indispensable la lectura de la 3ª. ed. corregida y aumentada de Los rostros del tiempo. En enero puede adquirirla en Exedra, Ribasmith y La Cultural Panameña. Está dedicada a Ezequiel González Meneses y Ezequiel González Núñez héroes de la Marcha Patriótica del 3 de noviembre de 1959.

Pronto, muy pronto podrá leer Los rostros del tiempo en su 3a.ed. corregida y aumentada, el libro del 2010. La obra que todo panameño debe leer. Estará en Exedra, Ribasmith y La Cultural Panameña.

Guillermo Endara Galimany El Padre de La Democracia Panameña

2009-09-30T23:14:00.003-05:00

Con el sensible fallecimiento del Ex Presidente Guillermo Endara Galimany, la patria pierde a uno de sus hijos, un ciudadano ejemplar y político intachable.

Te debemos mucho, gracias a ti ¡Nunca Más!

Gracias Endara, eres un ejemplo para la presente y futuras generaciones.

Q.E.P.D

Día Mundial de la Poesía

2009-03-17T23:59:00.003-05:00

El proximo 21 de marzo se celebra el dia mundial de la poesía y como parte de la celebración, el INAC lo ha enmarcado dentro del Plan Nacional de Lectura que intenta que la poesía ocupe un espacio privilegiado en la sociedad panameña.

El Día Mundial de la Poesía fue proclamado por la Conferencia General de la UNESCO y se celebró por primera vez el 21 de marzo de 2000. Su finalidad es fomentar el apoyo a los poetas, volver al encantamiento de la oralidad y reestablecer el diálogo entre la poesía y las demás artes (teatro, danza, música, etc.)

Como parte de este plan quiero regalarles estos tres poemas de Gustavo Adolfo Bécquer. No soy poeta, pero me gusta la poesìa, no soy escritor pero me gusta escribir, espero lo disrfruten. Gracias.

Ah y no se olviden visitar http://www.panamapoesia.com/. Bendiciones.

Rima XIII
Pupila azul

Tu pupila es azul, y cuando ríes,
su claridad suave me recuerda
el trémulo fulgor de la mañana
que en el mar se refleja.

Tu pupila es azul y cuando lloras,
las transparentes lágrimas en ella
se me figuran gotas de rocío
sobre una violeta.

Tu pupila es azul, y si en el fondo
como un punto de luz radia una idea,
me parece en el cielo de la tarde
¡una perdida estrella!

Rima XXI
¿Qué Es Poesía?

"¿Qué es poesía?", dices mientras clavas
en mi pupila tu pupila azul.
¿Qué es poesía? ¿Y tú me lo preguntas?
Poesía... eres tú.

Rima XCI
Amor Eterno

Podrá nublarse el sol eternamente;
podrá secarse en un instante el mar;
podrá romperse el eje de la tierra
como un débil cristal.

¡Todo sucederá! Podrá la muerte
cubrirme con su fúnebre crespón;
pero jamás en mí podrá apagarse
la llama de tu amor.

Fragmento de Rimas, de G. A. Bécquer

Juan Aizpuru Aizpuru y José María Alemán

2009-01-18T22:50:00.005-05:00

Nos complace informar la versión final correspondiente a dos de nuestros primeros poetas panameños.

Juan Aizpuru Aizpuru, nacido en la ciudad de Panamá el 24 de junio de 1882. Hijo del distinguido ciudadano General Rafael Aizpuru. Este distinguido poeta nos dejo tres tomos de versos, siendo el primero sus Modulaciones Líricas en 1906; el segundo editado en la Tipografía Moderna en 1920 bajo el título de Ritmos Melódicos; y finalmente el tercero, publicado en 1925, titulado Idealismos de Verdad y de Belleza. Hemos seleccionado quince poesías de este distinguido poeta panameño.

José María Alemán, nacido en la ciudad de Panamá el 17 de marzo de 1830. Los versos iniciales de Alemán datan de 1851. Desde entonces colabora en los periódicos de su época, como el "El Céfiro" y "El Crepúsculo", este ultimo de su propiedad. Alemán pertenece a la llamada generación de los románticos, la primera generación poética del Istmo. Y en conjunto con Gamboa es considerado uno de los primeros críticos literarios de nuestro país. Alemán nos dejó tres obras, la primera, editada en 1871, Recuerdos de Juventud; la segunda Amor y Suicidio, ensayo dramático, en cuatro cuadros y en verso. Esta obra es considerada la segunda obra de teatro panameña. Y la ultima Crepúsculos de la Tarde con 45 composiciones en verso. De este distinguido poeta hemos publicado cinco poesías.

Los invito a http://www.panamapoesia.com/, donde pueden encontrar mas detalles sobre estos dos distinguidos poetas panameños.

Sucesos del 9 de enero de 1964

2009-01-08T23:12:00.008-05:00

La historia de la lucha panameña por la soberanía nacional.

Salieron pacíficamente de sus colegios a sembrar banderas panameñas y regresaron en camilla a la sala del hospital.
Murieron con la esperanza de que su heroico sacrificio no haya sido en vano.
El horrendo ataque hizo su mayor cosecha entre los adolescentes de las escuelas secundarias, gestores de la Operación Soberanía.
Más de veinte muertos se acreditaron las tropas estadounidenses, que pusieron en acción las armas más modernas contra un pueblo indefenso.

En homenaje a nuestros mártires del 9 de enero, panamapoesia.com presenta una cronología de los principales sucesos del 9 de enero de 1964. Hemos encontrado una interesante compilación de los hechos en una de las obras de la Colección Biblioteca de la Nacionalidad y queremos compartirla con nuestros lectores.

Inicialmente la información se encuentra en la página principal de nuestro sitio, posteriormente adicionaremos una opción para alojar este tipo de información, ya que consideramos necesaria la constante divulgación de nuestra historia. Primero como un homenaje a los protagonistas y segundo para transmitirla a la presente y futura generación de Panameños encargados de conservar nuestra identidad.

Sin más que decir, los invito a http://www.panamapoesia.com/ su sitio de poesía y literatura panameña en Internet.

Dos talentosos poetas panameños

2009-01-03T23:27:00.006-05:00

Iniciamos el año 2009, con la versión final, de dos talentosos poetas panameños. Nos referimos a Fernando J. Huc Barría, con datos interesantes de su biografía y cuatro composiciones o poesías, entre ellas la famosa canción “Elisa”, que esperamos pronto poder ofrecerles un fragmento de su música. Poco a poco iremos agregando más composiciones de este autor. Y Tomás Martín Feuillet, uno de nuestros poetas románticos, de la primera generación poética del Istmo; publicamos una amplia biografía y once de sus más conocidas poesías entre las cuales sobresale “La Flor del Espíritu Santo” uno de los más hermosos logros de la poesía panameña. Esta poesía consta de dieciocho estrofas, he aquí las cuatro primeras estrofas:

De nuestros bosques en lo más recóndito,
bajo altísimos techos de verdor,
erguida crece entre peñascos áridos
una preciosa, peregrina flor.

Oculta siempre a las miradas, tímida,
sólo en la espesa selva se la ve,
por miedo acaso de que airado el ábrego,
con su flexible talle en tierra dé.

Ella no ostenta ni brillante púrpura,
ni matices de gualda y de carmín;
mas son de nieve sus hermosos pétalos,
más blancos que azucena, que jazmín.

La flor es esa que del Santo Espíritu
he escuchado llamar desque nací,
y en cuyo cáliz, el perfecto símbolo
de esa imagen divina siempre ví.

Los invito a visitar http://www.panamapoesia.com/ y que disfruten estas dos primeras entregas del 2009.

Don Jerónimo Ossa

2008-11-30T15:15:00.003-05:00

Hemos liberado la versión final que corresponde al insigne poeta panameño Don Jerónimo Ossa, autor de nuestro Himno Nacional. Después de una ardua labor de investigación ponemos a su alcance 16 hermosas poesías y dos himnos escritos por Don Jerónimo Ossa. Mucha de su producción esta dispersa en libros y revistas de su época, tanto en Panamá como en Chile. Esperamos en el futuro, poder contar con más poesías de este insigne panameño.

Los invitamos a visitar www.panamapoesia.com, su portal de poesía panameña en Internet.

Fernando Javier Huc Barría

2008-11-23T22:45:00.016-05:00

Gracias a la consulta de un visitante de nuestro sitio, La Página de La Poesía Panameña (http://www.panamapoesia.com/), sobre el autor de la poesía “Su Alteza Mi Bandera”, nos hemos motivado a investigar sobre este talentoso poeta panameño. El autor se llama Fernando Javier Huc Barría y además de esta composición también es autor de la famosa canción "Elisa" y otras más que iremos colocando en el sitio de la poesía panameña. Fernando Javier Huc Barría nació en la ciudad de Colón el 1 de noviembre de 195x y actualmente reside en la ciudad de Miami. Pronto contaremos con la Biografía de este autor, por el momento publico estos dos poemas suyos:

Su Alteza Mi Bandera

Como en los cuentos de hadas,
rumbo sur de mi imaginación
una princesa buscaba,
un paraíso de pura ilusión.

Busco en tierras lejanas
y en extraños sitios de oriente
seria su búsqueda vana
del algún reino inexistente?

De pronto su espléndido coche
detuvo su rauda carrera
cuando vio en la cordillera
la que de América es broche.

Viose un verdor de praderas,
de cielos azules, igual que sus mares,
que banaban su par de caderas
tal cual el progreso bordeaba sus lares.

Era mi patria querida
la que la princesa hallo
lloraba tan adolorida
pues muy muy lejos estoy yo.

Pero al ver bien a su alteza,
en sus ojos vi un fulgor,
y del Don de su realeza
fue surgiendo un tricolor.

Se convirtio en mi bandera
aquella princesa bella
y una mirada certera
clavaronme dos esrtrellas.

De este raro sortilegio
mi nostalgia forma parte,
pero, logre el privilegio
de en mis sueños contemplarte.

Que bella estaba mi enseña,
en la cumbre del Ancón,
allí flamearas istmeña,
allá, y en mi corazón.

Elisa

Elisa, no te olvidaré
tu nombre lo llevo grabado
mi alma así lo ha soñado
desde el día en que te besé.
Elisa, siempre te amaré
mi amor nació siendo tuyo
e hiciste a un lado mi orgullo
porque tú me supiste querer.
Elisa, bésame otra vez
bríndame tus caricias y relajos
que tu risa alegre me ha turbado
y con amor yo a ti siempre te querré
y con amor yo a ti siempre te querré.

Himno Istmeño

2008-11-11T23:38:00.009-05:00

Los poemas de Jerónimo Ossa están dispersos en diversas revistas que se publicaban a inicios de la República ya que el poeta no dejo compilación alguna sobre su obra. Entre estas poesías encontramos una de gran valor histórico, me refiero al Himno Istmeño, que luego, con algunas modificaciones, se convierte en el Himno Nacional de la República de Panamá. La versión que presento se publicó en la Revista El Heraldo Del Istmo, No. 1, el 3 de enero de 1904. Pueden encontrar más poesías de Don Jerónimo Ossa en La Página de La Poesía Panameña.

(http://www.panamapoesia.com/).

Himno Istmeño, por Jerónimo Ossa

Coro

Alcanzamos por fin la victoria
En el campo feliz de la unión!
Con cambiantes fulgores de gloria
Se ilumina la nueva nación!

Es preciso cubrir con un velo
Del pasado el Calvario y la Cruz,
Y que adorne el azul de tu cielo
De concordia la espléndida luz!

El progreso acaricia tus lares
Al compás de patriota canción!
Y te besan los pies los dos mares
Que dan rumbo a tu noble misión!

En tu suelo sembrado de flores,
A los besos del tibio terral,
Ya no pueden vivir los Señores:
Sólo reina el amor fraternal.

Adelante la pica y la pala!
Adelante sin más dilación!
Sólo así formaremos la sala
De este mundo feraz de Colón!

Revista El Heraldo Del Istmo, No. 1
Publicado el 3 de enero de 1904

Adoptado provisionalmente como Himno Nacional
al inicio de la República, luego fue modificado
a la versión oficial, que conocemos hoy como:
El Himno Nacional de La República de Panamá.

Este himno fue traducido al Italiano
por el poeta Gaetano Rellini en 1906

¿Qué estamos haciendo?

2008-11-08T11:58:00.004-05:00

Estamos investigando sobre los siguientes poetas:

Pablo Menacho
Gil Colunje
José María Alemán
Mariano Arosemena
Tomás Martín Feuillet
Jerónimo Ossa
Aizpuru Aizpuru
Roque Javier Laurenza
Esther María Osses
Víctor M. Franceschi

Los datos y poesías que tenemos, de estos poetas, están en la opción Páginas en Construcción de http://www.panamapoesia.com/. Usted puede ayudarnos enviando datos o información que contribuya a ampliar esta investigación.

Nuestro objetivo es divulgar a los poetas panameños y sus poesías y que a través de esta información conozcamos mas de nuestra patria PANAMÁ.

Lo Nuevo en panamapoesia.com

2008-11-07T16:12:00.005-05:00

Hemos liberado las versiones finales correspondiente a los poetas Carlos Francisco Changmarín, con 17 poesías y 26 décimas; además de León A. Soto con 11 poesías. Los invitamos a disfrutar de esta hermosa colección de poesías y décimas de nuestros poetas panameños.